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簡要描述：加油站三次油氣回收設(shè)備-vocs治理冷凝法，將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時冰堵側(cè)做融霜處理）。
產(chǎn)品型號：HQ-5040廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時間：2025-01-09訪 問 量：1801| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 檢測原理 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 價格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 典型配置 | 復(fù)合VOC檢測儀 |
| 儀器種類 | 實(shí)驗(yàn)室臺式 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,石油,紡織/印染 |
加油站三次油氣回收設(shè)備-vocs治理冷凝法
加油站三次油氣回收設(shè)備-vocs治理冷凝法
加油站三次油氣回收設(shè)備共分二階段，一階段為卸油油氣回收設(shè)備，針對油罐車密閉式卸油，減少油氣逸散;二階段為油槍油氣回收設(shè)備;針對加油站車輛加油時油氣回收，現(xiàn)將油氣回收設(shè)施該如何維護(hù)分別說明如下。
卸油油氣回收設(shè)備
系指油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收系統(tǒng)。油品輸入時會因液面振蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散，因此注油管必須深入油面下方，以減少液面擾動;卸油時油品自潛入液面下的注油管注入，同時產(chǎn)生的油氣則由液面上的回收管收集至油罐車內(nèi)。這些連接於地下油槽的管線與外界連接處之外圍以防溢堤圍繞，以防止油料外滲。注油管的開口處必須利用具有強(qiáng)力橡皮圈的連接帽與油罐車連接，以避免油品外泄。
油氣回收管之開口處則是裝置有特殊開啟功能設(shè)備，當(dāng)油罐車上之油氣回收管線正確連接至油槽時，回收口才會開啟。
卸油時，則需先將油氣回收管線連接到油罐車上，再連接到開啟設(shè)備;卸油完成后，必須先卸除油罐車上的注油管，待殘留油料皆流入油槽后，再以相反順序卸除油氣回收管。回收的油氣，由油罐車帶回油庫后，再經(jīng)由冷凝，吸附或燃燒等方式處理，其操作原理接近平衡式油槍油氣回收系統(tǒng)。
加油站三次油氣回收設(shè)備冷凝吸附法油氣回收裝置優(yōu)點(diǎn)：
工藝原理簡單;可直觀的看到液態(tài)的回收油品;低溫下處理VOC氣體，安全性高;自動化水平高。 工藝*;處理效率高、排放濃度低;性價比高，經(jīng)濟(jì)效益高;維護(hù)成本低。
