模塊化儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)-液冷熱管理系統(tǒng)

簡要描述：無錫冠亞的儲(chǔ)能液冷恒溫制冷機(jī)應(yīng)用范圍于儲(chǔ)能集裝箱、儲(chǔ)能電池柜、儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用場(chǎng)合，采用智能化、多語言彩色觸摸屏，乙二醇防凍液循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計(jì)，可實(shí)時(shí)顯示流量壓力數(shù)據(jù)，支持雙系統(tǒng)冷卻回路；模塊化儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)-液冷熱管理系統(tǒng)

產(chǎn)品型號(hào)：CNYL-45
廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家
更新時(shí)間：2025-01-15
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品牌	LNEYA/無錫冠亞	冷卻方式	風(fēng)冷式
價(jià)格區(qū)間	5萬-10萬	產(chǎn)地類別	國產(chǎn)
儀器種類	一體式	應(yīng)用領(lǐng)域	生物產(chǎn)業(yè),電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣

型號(hào)	CNYL-45
制冷能力	45KW
控溫精度	±0.5℃ 實(shí)時(shí)溫度記錄
載冷劑	乙二醇防凍液，載冷劑循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計(jì)
制冷劑	R410A
流量	300L/min~400L/min 設(shè)定顯示記錄
系統(tǒng)壓力傳感器檢測(cè)	液體出口壓力、液體進(jìn)口壓力、制冷系統(tǒng)高低壓壓力
溫度傳感器檢測(cè)	液體出口溫度、液體進(jìn)口溫度、制冷系統(tǒng)排吸氣溫度、冷凝溫度
膨脹水箱液位	液位傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
加熱	采用壓縮機(jī)加熱，防止冷凝器結(jié)霜技術(shù)，系統(tǒng)無PTC加熱器
系統(tǒng)能耗顯示	系統(tǒng)帶有實(shí)時(shí)能耗及周期累計(jì)能耗顯示
冷凝器	微通道換熱器
蒸發(fā)器	板換換熱器
制冷節(jié)流	電子膨脹閥
低壓電氣	施耐德/西門子
顯示	7寸彩色觸摸屏
控制系統(tǒng)	PLC
通信	CAN
物聯(lián)網(wǎng)	通過物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)時(shí)運(yùn)維管理設(shè)備使用
環(huán)境使用溫度范圍	-45℃~55℃
安全保護(hù)	具有自我診斷功能，相序斷相保護(hù)、安全電壓保護(hù)、流量異常保護(hù)、制冷系統(tǒng)高低壓保護(hù)、排吸氣溫度保護(hù)、高低液位保護(hù)、循環(huán)管路壓力異常保護(hù)
電源	380V 50HZ 可選擇220V60HZ 460V 60HZ
設(shè)備外殼材質(zhì)	冷軋板噴塑REL7035
內(nèi)部循環(huán)介質(zhì)管路	SUS304

　　儲(chǔ)能系統(tǒng)冷卻機(jī)組是應(yīng)用在儲(chǔ)能行業(yè)中的一種液冷冷卻機(jī)組，溫度范圍：-45℃~55℃，主要用在儲(chǔ)能集裝箱、儲(chǔ)能電池柜、儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用場(chǎng)合。模塊化儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)-液冷熱管理系統(tǒng)

　　儲(chǔ)能系統(tǒng)由鋰電池、電器元件、機(jī)械支撐、加熱和冷卻系統(tǒng)(熱管理系統(tǒng))、雙向儲(chǔ)能變流器(PCS)、能源管理系統(tǒng)(EMS)以及電池管理系統(tǒng)(BMS)共同組成。模塊化儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)-液冷熱管理系統(tǒng)

　　高壓直掛液冷冷水機(jī)是一種針對(duì)儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用的產(chǎn)品，主要運(yùn)用場(chǎng)景有儲(chǔ)能電池充電站、電動(dòng)汽車充電樁、集裝箱移動(dòng)式儲(chǔ)能充電站、備用電源儲(chǔ)能電池、太陽能/風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)調(diào)頻電儲(chǔ)能電池、波峰波谷電力調(diào)節(jié)儲(chǔ)能電池，城市電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)、大型數(shù)據(jù)備用儲(chǔ)能電源系統(tǒng)等領(lǐng)域。

　　目前風(fēng)冷方案占比較高，可能主要系通信基站等應(yīng)用領(lǐng)域推廣更快，通信基站中的儲(chǔ)能系統(tǒng)功率密度相對(duì)較低，因此大量在數(shù)據(jù)溫控領(lǐng)域采用的風(fēng)冷方案應(yīng)用到該領(lǐng)域。未來，隨著新能源電站、離網(wǎng)儲(chǔ)能等更大電池容量、更高系統(tǒng)功率密度的需求起來，據(jù)產(chǎn)業(yè)一致反饋，液冷方案占比將快速提升。

　　風(fēng)冷系統(tǒng)是以空氣為冷卻介質(zhì)，利用對(duì)流換熱降低電池溫度的一種冷卻方式。在儲(chǔ)能領(lǐng)域主要應(yīng)用在通信基站、小型地面電站等功率密度相對(duì)較小的領(lǐng)域。目前風(fēng)冷系統(tǒng)主要的優(yōu)化因素在：風(fēng)速、電池分布、空氣流向。

　　優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、易維護(hù)及成本低；

　　缺點(diǎn)：空氣的比熱容低，導(dǎo)熱系數(shù)也很低，這使得風(fēng)冷通常應(yīng)用于產(chǎn)熱率比較低的場(chǎng)合。

　　儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)熱大，散熱空間有限，自然通風(fēng)下難以實(shí)現(xiàn)溫度控制，易損害電池的壽命和靠譜。與動(dòng)力電池系統(tǒng)相比，儲(chǔ)能系統(tǒng)電池的功率更大，數(shù)量更多，產(chǎn)熱更強(qiáng)，而電池排列緊密又導(dǎo)致散熱空間有限，熱量難以快速、均勻地散發(fā)，易引起電池組之間的熱量聚集、運(yùn)行溫差過大導(dǎo)致儲(chǔ)能系統(tǒng)靠譜事故頻發(fā)等現(xiàn)象，損害電池的壽命和靠譜。