新能源汽車電驅(qū)動(dòng)、電機(jī)測(cè)試、電池包測(cè)試的KRY系列水冷大冷量高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)包括制冷壓縮機(jī)、冷凝器、油分離器、中間換熱器、箱體內(nèi)部循環(huán)風(fēng)機(jī)、干燥過濾器、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流機(jī)構(gòu)、膨脹罐、電氣控制等。

無(wú)錫冠亞新能源電池水冷機(jī)

結(jié)合高低溫試驗(yàn)箱與防凍液制冷加熱流量系統(tǒng)，

為新能源汽車電池包等

提供高溫低溫防凍液及防凍液的流量、壓力控制和1000L高低溫試驗(yàn)環(huán)境。

可以實(shí)現(xiàn)電池包等處于高度環(huán)境中做試驗(yàn)，

并且為電池包提供高溫、低溫、控制流量、壓力等需求。

溫度實(shí)現(xiàn)-40度~130度防凍液溫度，

防凍液流量控制2~20L/min ，環(huán)境箱提供-45度~100度。

　　KRY系列水冷大冷量高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)的制冷壓縮機(jī)組由低溫制冷壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器及相應(yīng)輔件組成的制冷系統(tǒng)為整個(gè)設(shè)備提供15kw恒定冷源，并由水箱內(nèi)的溫度傳感器感知水箱內(nèi)的溫度變化，上傳到溫度控制器中，由溫度控制器控制通過調(diào)整壓縮機(jī)的輸出功率，使水箱的溫度始終控制在較低的溫度范圍。

　　壓縮機(jī)組采用制冷循環(huán)、熱旁通、噴液冷卻三種回路結(jié)合的方式，配合智能控制器，對(duì)壓縮機(jī)組氣路各段進(jìn)行溫度、壓力調(diào)節(jié)，以使壓縮機(jī)組可直接在高溫下實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。

　　KRY系列水冷大冷量高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)制冷液箱由不銹鋼制成，它由溫度傳感器、液位傳器、攪拌器等組成。制冷液箱通過溫度傳感器探測(cè)內(nèi)部的變化，上傳至溫度控制器，由溫度控制器通過控制制冷電磁閥開閉，來(lái)控制液箱的溫度。液箱通過外循環(huán)冷卻液泵與汽車電動(dòng)機(jī)相連，為汽車電動(dòng)機(jī)提供各種溫度下的冷卻介質(zhì)。

　　外循環(huán)冷卻液泵為耐高溫型旋渦泵，外循環(huán)冷卻液泵出口安裝流量傳感器，由變頻器根據(jù)流量傳感器數(shù)據(jù)和上位機(jī)設(shè)置參數(shù)控制冷卻液泵轉(zhuǎn)速，準(zhǔn)確調(diào)整冷卻液泵輸出流量。

　　KRY系列水冷大冷量高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)用于各個(gè)溫度控制點(diǎn)的溫度，包括制冷液箱溫度、外循環(huán)液箱溫度、電機(jī)溫度、回冷卻液溫度等?？販叵到y(tǒng)采用PT100鎧裝溫度傳感器進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)采集，并采用西門子PLC控制器作為溫度控制器，對(duì)全系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)控溫。

　　KRY系列水冷大冷量高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)采用CAN通訊與上位機(jī)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。設(shè)備可由CAN命令對(duì)系統(tǒng)設(shè)定溫度、待機(jī)/運(yùn)行選擇、溫度查詢等功能。

　　為了確保設(shè)備安全運(yùn)行，KRY系列水冷大冷量高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)上裝有各類安全預(yù)警系統(tǒng)。高低溫壓縮機(jī)過熱保護(hù)、高低壓保護(hù)、液箱液位預(yù)警、高低溫預(yù)警等預(yù)警提示，綜合故障報(bào)警。

　　KRY系列水冷大冷量高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)采用橡塑保溫隔熱措施，對(duì)所有管路實(shí)行嚴(yán)格保溫隔熱，以確保高效。

汽車電池電機(jī)測(cè)試?yán)錈岵煌瑥S家的產(chǎn)品在散熱方面性能也是不一致的，無(wú)錫冠亞針對(duì)目前新能源電池/電機(jī)測(cè)試的市場(chǎng)，推出新能源電機(jī)、電池測(cè)試KRY系列水冷大冷量高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)，符合市場(chǎng)需求。如果您想要了解更多知識(shí)，或是選購(gòu)，歡迎咨詢。